中青网客户端新闻（中青网·中青网记者邱晨辉），仍在月球背面工作的嫦娥四号和“玉兔二号”，今天又传来新消息。记者7月8日从国家航天局探月与航天工程中心获悉，嫦娥四号正值第32个月，“玉兔二号”月球车累计行驶里程超过700米。

2019年1月3日，“玉兔二号”月球车搭载嫦娥四号探测器登陆月球背面。迄今为止，“玉兔二号”是在月球工作时间最长的月球车。此前，这一工作时间记录是由世界上第一辆无人驾驶月球车苏联月球车1号创造的。

近日，嫦娥四号科研团队采用图像分析与数值模拟相结合的创新方法，对嫦娥四号着陆相机和全景相机的数据进行了分析，获得了扬尘角度、关键数据如沙尘量、月球土壤侵蚀深度、侵蚀程度等。

该成果由澳门科技大学月球与行星科学国家重点实验室张晓平副教授、博士生Guerrilla Lin、高级工程师李存辉、兰州空间技术物理研究所工程师张海燕、嫦娥四号探测器项目执行主任张曦研究员与北京空间机电研究所、北京航空航天大学、中国科技大学、西安电子科技大学、贵州师范大学相关研究人员共同完成.

据科研团队介绍，基于嫦娥四号着陆影像的分析结果不仅验证了现有的羽尘侵蚀模型，而且为模型改进提供了优化方法。它还可以为后续探月任务的工程策略选择提供指导。

例如，嫦娥四号的喷头距离月球表面13米时，开始扬起灰尘。因此，应选择13米以上高度的类似嫦娥四号的登月器，避免扬尘。遮挡的影响。

同时侵蚀分析表明，月壤侵蚀深度与当地地形高程呈正相关。这意味着，从工程安全角度考虑，着陆器应优先降落在月球表面平坦区域，以减少灰尘对着陆器上设备造成不利影响的可能性。根据侵蚀模型估算，嫦娥四号着陆过程中扬起的月球尘埃约213公斤，对应的月球土壤侵蚀深度可达0.6厘米。

研究发现，嫦娥四号着陆器发动机喷口高度为0.6米时，最大扬尘角大于7°，大于模拟月面高度下得到的扬尘角状况。这可能是由于嫦娥四号以4~5°的角度撞击倾斜面造成的。

科研团队表示，这些研究成果为评估登月任务中发动机粉尘的影响提供了参考，同时也为进一步研究月球表面土壤力学和迁移特性提供了参考。

文章来源：《中国科学技术大学学报》 网址: http://www.zgkxzz.cn/zonghexinwen/2021/0709/1846.html

上一篇：科学还是迷信？人类身上未被开发的超能力，或
下一篇：访谈预告：王笑频谈“强化党建科学引领?推动中