在七十年前，世界宇航联合会就成立了一项奖项，世界航天奖。这项奖项设立的目的就是为了鼓励那些一直默默为航天事业作贡献的人们。成立七十年以来，虽然我国的科学家们一直在追赶世界发达国家的道路上拼命加速，但一直该奖无缘。今年6月11日，世界宇航联合会公布了今年世界航天奖的得主，毫无悬念的是，中国科学家们凭借着嫦娥四号这一伟大的设计作品获得了该奖。

在太阳系中，地球在围绕太阳公转的同时还会自转，这就导致了地球上存在日出日落以及一年春夏秋冬的季节变换。但是月球与地球的关系并不是这样。因为潮汐引力的存在，月球无论运动到哪个地方，总有一面是背对地球的。在嫦娥四号之前，全世界所有国家对月球的研究，都是基于地球看的到的那一面。由于月球背面环境的未知性，所有许多国家对于月球背面的研究都是持谨慎的态度。

所以今年嫦娥四号之所以能够力压群雄，在许多其他国外优秀的科学研究中拔得头筹，是因为嫦娥四号首次实现了在月球背面实施软着陆的航天器。自从发射以来，嫦娥四号已经帮助中国科学家们完成了许多关于月球背面的研究。所以在执行任务后，嫦娥四号就进入了一段时间的休息期。今天的5月17号，嫦娥四号将再一次启动引擎，继续对月球的背面进行研究与探测。

虽然是今天才获得的奖，但是嫦娥四号已经服役了很长一段时间了。因此，嫦娥四号也创下了一个世界记录。嫦娥四号从服役的第一天起，在月球表面上连续工作的时间已经超过了500天，成为了世界上工作时间最长的航天器。而且，嫦娥四号的主要任务就是探测月球背面的数据。这些数据不仅为中国科学家们的研究带来了支撑，同样也是地球上所有科学家的共同宝藏。

在过去，月球的探测器往往都是在正对地球的这一面着陆，月球与地球之间的通信并没有障碍。而这次嫦娥四号的登陆，是在月球的背面。这也意味着，嫦娥四号与地球之间的通信技术也需要得到升级。为了完成这一任务，科学家们还需要在月球的轨道上增加一颗中继通信卫星。这颗中级卫星与地球的距离大概是150万公里，这也是全世界有史以来第一次实现月球背面与地球的通信。

一直以来，中国人都有一个梦想，就是将中国的宇航员送到月球的表面。早在1969年的时候，美国就已经实现了将两名宇航员送上太空的壮举。其实以目前的科学技术，一些宇航员要完成的任务，月球车已经能做到大部分了。对于人类而言，月球一直是个陌生的环境。将宇航员送上月球，这样的任务无疑风险是巨大的。按照目前的计划，中国将于2030年进行载人登月计划。

文章来源：《中国科学技术大学学报》 网址: http://www.zgkxzz.cn/zonghexinwen/2020/0930/522.html

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